U znak solidarnosti ekoloskom gorivu i sveobuhvatnoj ekonomskoj krizi u drzavi smanjenje cene reatesta plina.

6000,00  ==> 5500,00 RSD

Kontakrirajte nas.

Акцизе за течни нафтни гас (ТНГ) повећане са 30 динара по килограму у 2012. години, на 40 динара у 2014, а од Нове године биће повећане за још пет динара, због административне накнаде Агенцији за безбедност саобраћаја.. Više na politika.rs

Besplatna provera antifriza najsavremenijim Nemačkim diagnostickim uredjajem od danas moguća je svakog radnog dana od 9 do 17h i subotom od 9 do 15h u Auto Centru Kolew.
Ovim uređajem moguće je proveriti i kiselinu u akumulatoru, kao i tečnost za brisače.

Svakog utorka u Auto Centru Kolew moguće je izvršiti atest, re-atest, tehnički pregled i registraciju vozila po istoj ceni kao na institutu.
 
Cene:
Re-atest – 6000 rsd
Atest – 9300 rsd

Pozovite nas za sve detaljne informacije : 011 / 31 41 089  i 063 / 80 19 793 ili nas kontaktirajte putem e-maila.

ВАЖНО ОБАВЕШТЕЊЕ – УПУТСТВО ЗА ПОДНОШЕЊЕ ЗАХТЕВА ЗА ОДОБРЕЊЕ ПРЕПРАВКЕ ВОЗИЛА ОД 01.01.2015. ГОДИНЕ, ПОЗИВ ВРШИОЦИМА ПРЕПРАВКИ ДА ПОШАЉУ ПОДАТКЕ ЗА РЕГИСТРАЦИЈУ

Обавештавамо грађане да од 1. јануара 2015. године неће бити могуће извршити преправку без претходно одобрене техничке документације о преправци од стране Агенције. Агенција неће, у случајевима када је преправка већ извршена, накнадно одобравати техничку документацију о преправци. С тим у вези, власници возила који су или ће извршити преправку возила у току 2014. године, потребно је да започну поступак испитивања до 31. децембра 2014. године, јер се у супротном за таква возила од 1. јануара 2015. године неће моћи извршити испитивање, па самим тим неће моћи ни да се региструју.

Одредбом члана 17в Правилника о испитивању возила, одложена је примена одредаба члана 6., односно одложено је одобравање преправке возила до 1. јануара 2015. године. Од 01.01.2015. је обавезна примена одредби члана 6 Правилника о испитивању возила, односно одредби које се односе на одобрење преправки возила.
Пре извршења преправке возила мора се сачинити техничка документација о преправци коју одобрава Агенција
Захтев за одобрење преправке возила подноси привредно друштво, односно друго правно лице или предузетник, који ће по овлашћењу власника возила вршити преправку, односно грађанин, само ако то чини за сопствене потребе. Захтев се подноси преко овлашћених правних лица за испитивање возила чији је списак дат у табели на званичној интернет страници Агенције:

http://www.abs.gov.rs/doc/ispitivanje/SPISAK LABORATORIJA ZA ISPITIVANJE.pdf

Захтев из става 1. овог члана мора да садржи податке о власнику возила, име и презиме, пребивалиште – седиште (адреса), пословно име привредног друштва, односно другог правног лица или предузетника који ће вршити преправку на возилу и врсту и разлог преправке.
Уз захтев за одобрење преправке возила подноси се:

– документација о преправци возила са техничком документацијом у три примерка.

– доказ о плаћеној републичкој административној такси према тарифном броју 1. у износу од 290,00 динара

– доказ о плаћеној цени услуге увида у техничку документацију и издавање одобрења преправке возила у износу од 20.000,00 динара

Овлашћено правно лице прима захтев, обрађује документацију, и прослеђује комисији Агенције за безбедност саобраћаја за одобрење преправке возила пре вршења преправке. Након увида у достављену техничку документацију комисија Агенције, одлучује o захтеву за одобрење преправке возила. Одобрење преправке возила врши се тако што Агенција, односно овлашћено правно лице оверава сваку страну техничке документације и два примерка враћа подносиоцу захтева.
Подносилац захтева тада може преправити возило и поднети захтев за испитивање возила о чему је приложено детаљно упутство на званичној интернет страници Агенцијеhttp://www.abs.gov.rs/zahtev za ispitivanje.html. 
Позивамо произвођаче, вршиоце преправки возила да Агенцији пошаљу преко интернет адресе vozila@abs.gov.rs податке о преправкама које планирају да обављају и на којим возилима, Агенција ће формирати регистар вршиоца преправки возила који поседују оверену документацију односно одобрење преправке.

G-Power BMW M5 Hurricane GS – Najbrže vozilo na svetu pogonjeno na autogas!
Deo dva. Na plin se kuva, na naftu se greje a na benzin se vozi kažu neki dečkići

Naravno, i ovo je jedan iz serije članaka koji će služiti da nervira “dečkiće”  koji se kunu u benzin

Sa maksimalnom brzinom od 333 km/h i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za samo 4.6 sekunde, čudovište koje je kreirao G-Power preuzima tron od AC-Schnitzerovog E92 Serije 3 Kupe GP3.10 vozila koje je postavilo standarde sa svojom maksimalnom brzinom od 381.1 km/h i na poziciji bez premca se zadržalo skoro četiri godine.

Ovaj automobil dokazuje da “zeleni” automobili ne znače po pravilu i manjak performansi. Takođe, svi oni koji tvrde da se gubi na peformansama kada se instalira sistem tečnog naftnog
gasa sada su ostali bez agrumenata.

S85 V10 motor uparen je sa SKII paketom sa TNG konverzijom, dva ASA superpunjača, interkulerom i remapiranim ECU. Finalni rezultat je snaga od 650 konja i obrtni momenat od 650 Nm.

Prednosti ovakve vrste automobila u višestruke. Neke od njih su cena TNG-a koja je za oko 50% manja u odnosu na litru benzina i emisija štetnih gasova koja je upotrebom gasa smanjena za 15%.

Sve ovo je naravno iluzija jer mi nemamo para da kupimo ni opremu za gas za ovakav auto jer košta  mnogo više nego prosečan auto koji se kod nas kupuje ali je dobro da se zna da može

Tim AON je u sezoni  2010 godine imao tri vozila pogonjena na autogas (TNG) u cilju dokazivanja mogućnosti goriva i uticaja na okolinu kao doprinos smanjenju emisije štetnih gasova.

Ta tehnologoja bi se kasnije mogla primenjivati u standardnim serijskim automobilima i time bi se značajno doprinelo boljim uslovima života.

Ekipa Aon sa TNG Fordovima će morati koristiti manji restriktor na usisu turbine.

Epilog toga je uvodjenje promene pravila šampionata posle nekoliko trka kad se pokazalo da su dominantni na trkama.

17. Maja 2010

PR iz BTCC je izjavio:

Sva vozila koja koriste TNG goriva u Dunlop MSA British Touring Car Championship će morati koristiti manji turbo restriktor od 37mm za  motor od ‘sledeće trke na Oulton Park (6. Juna) pa nadalje.

Naravno ja ne bih bio ja ako na bih dodao još malo ulja (plina) na vatricu pa da dodam jedan lep primerak mada nisam neki ljubitelj BMW vozila mada ne bih se ni gadio da ga vozi,m…  ali ono… I to je neki šporetić koji bi dečkići rado vozili 

Firma AC-Schnitzer uzela je srce novog BMW-a M5 / M6, odnosno 507 konja jaki V10 motor i za početak podigla snagu na tačno 552 konja. Nakon toga, motor je stavljen u novi BMW serije 3 te je ugrađen autogas. Tačnije LPG (Liquified Petroleum Gas). Da nebi bilo zabune, treba reći da i dalje možete koristiti benzin. Dovoljno je samo dugmetom prebaciti na odgovarajuće pogonsko gorivo. Recimo na pogrešno gorive, benzin

I na kraju ne bih baš da Vas rasplačem pošto toga ima puno… ikona Honda carstva   Honda Civic Type R na LPG ili tečni naftnio gas ili autogas

Za one gore neki bi a neki ne bi dali svašta da se voze ali ovo bi baš svi rado vozili ….